Tüm Kategoriler

Teknik Eğitim

Ana Sayfa>Haberler>Teknik Eğitim

Santrifüj Fanın Bileşimi ve Yapısı

Zaman: 2023-01-18 Hitler: 56

1. Hayran kompozisyonu

Fan, tek inhalasyon D sürücü yapısını benimser ve fan ve motor bir kaplinle bağlanır. Fan gövdesi esas olarak gövde, hava girişi, rotor grubu (çark ve mil), yatak kutusu, kaplin ve diğer parçalardan oluşur.
Fan gövdesine ek olarak ünite, kullanıcının ihtiyaçlarına göre çeşitli harici bileşenlerle de donatılabilir, yaygın olarak kullanılanlar şunlardır: motor, ayar kapağı, genel destek, elektrikli aktüatör, susturucu, vb.

2. Fanın yapısının tanıtılması

Fan iki tipte yapılabilir: motorun bir ucundan, pervane saat yönünde dönüyorsa, saat yönünde rüzgar makinesi olarak adlandırılır, 'saat yönünde'; 'karşı' ile saat yönünün tersine döner.
Fanın çıkış konumu kasanın çıkış açısı ile ifade edilir: 'Shun' ve 'Reverse' 0°, 45°, 90°, 135°, 180°, 225°, toplam altı açı olarak yapılabilir . Kullanıcının gereksinimlerine göre başka özel açılar da yapılabilir.

Fanın çalışmasındaki arıza nedenleri

1. Şiddetli Fan Titreşimi
(1) Fan mili ve motor mili merkezlenmemiş.
(2) Temel veya genel braket sertliği yeterli değil.
(3) Gevşek pervane cıvataları veya perçinleri ve pervanenin deformasyonu.
(4) Gevşek pervane mili plakası deliği ve mil yerleşimi.
(5) Gövde, yatak yatağı ve braketi, yatak yatağı ve yatak kapağı ve diğer bağlantı cıvataları gevşek.
(6) Kanatta birikmiş toz, kir, bıçak aşınması, pervane deformasyonu, mil bükülmesi rotoru dengesiz hale getirir.
(7) fan girişi ve çıkış borusu montajı zayıf, bu da rezonansa neden oluyor.

2. yatak sıcaklığı artışı çok yüksek
(1) rulman kutusu titreşimi yoğun
(2) kalitesiz gres veya yağ, bozulma ve toz, kum, kir veya yanlış doldurma miktarı gibi safsızlıklar içerir
(3) Şaft ve rulman montajı eğik, ön ve arka iki rulman aynı merkezde değil.
(4) Rulman dış bileziği dönüşü. (ve yatak kutusu sürtünmesi).
(5) mil dönüşüne göre rulman iç bileziği (yani çalışan iç bilezik ve mil sürtünmesi).
(6) Rulman hasarı veya mil bükülmesi.
(7) Soğutma suyu çok az veya kesintili (su soğutmalı yatak gerektiren fanlar için).

3. Motor akımı çok yüksek veya sıcaklık artışı çok yüksek
(1) Başlatma sırasında, ayar kapısı veya hava çıkış borusundaki kapak sıkıca kapatılmamış.
(2) Motor giriş voltajı düşüktür veya güç kaynağı tek fazda kesilmiştir.
(3) Fan tarafından taşınan ortamın sıcaklığı çok düşük (yani gaz yoğunluğu çok yüksek), motorun aşırı yüklenmesine neden oluyor.
(4) Sistem performansı ve fan performansı uyuşmuyor. Sistem direnci küçüktür ve kalan refah miktarı büyüktür, bu da fanın düşük basınç ve yüksek akış alanında çalışmasına neden olur.


Ürün Bilgisi:


Elang Santrifüj Hava Kompresörü
Santrifüj Hava Kompresörü

Çalışma Basıncı:1.2-30 bar 17.4-435 psig

Hava dağıtımı:55-2000 m3/ Dak

Çalışma gücü:250 ~ 11000 kw